現(xiàn)對電機(jī)進(jìn)行振動(dòng)分析,電機(jī)轉(zhuǎn)速為2980rpm左右,采集信號為振動(dòng)加速度,采樣頻率為38400,采樣點(diǎn)數(shù)16384。對加

按照"謀久調(diào)優(yōu)、內(nèi)涵提升"總體思路,將煤機(jī)提速作為回采提效的有力抓手,暢通智慧升級路徑,對回采工作面系統(tǒng)全面"換擋"升級,跑出煤機(jī)運(yùn)行"加速度

恒壓式徑向柱塞泵定子加速度振動(dòng)特性研究 作者:周天悅存堂顧建陳俊強(qiáng) 作者機(jī)構(gòu):江蘇大學(xué),鎮(zhèn)江,212013江蘇大學(xué),鎮(zhèn)江,212013江蘇大學(xué),鎮(zhèn)江,21201

其實(shí)如果要判斷狀態(tài)的話,位移速度加速度都測綜合判斷比較好。 如果不知道具體怎么判斷,通常都是測速度有 為什么有的泵,加速度探頭裝了三個(gè),有的裝

答案: 活塞的速度公式 v=rω(sinψ+λ/2*sin2ψ), 活塞加速度公式 α=rω^2(cosψ+λcos2ψ)。 式中:ω曲軸旋轉(zhuǎn)角速度,單位是弧度/秒 r更多關(guān)于機(jī)泵加速度峰值的問題

傳感器系列磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器霍爾正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器磁電式振動(dòng)傳感器加速度傳感器低頻振動(dòng)傳感器電渦流傳感器油動(dòng)機(jī)傳感器熱膨脹傳感器油箱油位傳感器

泵系統(tǒng)計(jì)算表(依據(jù)HG/T0570.595編制)正常泵吸入條件①泵入口側(cè)容器正常壓力(P1kPa⑨靜壓力=9.81*H1*γ(注:灌注時(shí)取+,吸上時(shí)取)kPa⑩總的不變壓

1天前跑出"龍頭"加速度:武漢——加快推進(jìn)超大城市治理現(xiàn)代化 打造公共衛(wèi)生安全標(biāo)桿城市武漢關(guān)注,本視頻由武漢全資訊原創(chuàng)提供,0次播放,好看視頻是由百度

PT2010/11雙通道機(jī)殼振動(dòng)(加速度/速度/位移)監(jiān)測主要功能 汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等測量范圍:0～500μm(峰―峰值)4. 電流輸出:

在計(jì)算計(jì)量泵的NPSHa時(shí),要涉及到加速度壓力損失計(jì)算,在網(wǎng)上看到米頓羅的資料上寫的加速度壓力損失計(jì)算公式:Hacc=0.016*N*Q*SG*L/D^4 (m)其中: N 泵

曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的往復(fù)泵,活塞運(yùn)動(dòng)的速度和加速度分別泥巖的有機(jī)碳含量小于()不是有效的烴源巖。 A

離心泵速度值 加速度值 和什么有關(guān)系 物理中,"重力加速度g"與"G=mg中的g"實(shí)際上是一個(gè)物理量,只是在使用過程中采用不同的物理單位,前者:g=9.8m/s2

脈沖阻尼器減少被計(jì)量介質(zhì)的加速度,并減小壓頭損失。一般用計(jì)量泵每一沖程的計(jì)量能力(ml)乘以26,可以得到減小90%脈動(dòng)所需要的脈沖阻尼器的**小容積。背壓閥

經(jīng)過測量對比發(fā)現(xiàn),機(jī)油濾清器實(shí)際振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于柴油機(jī)的振動(dòng)加速度,大處的加速度峰值甚達(dá)到14g。該加速度已經(jīng)超出了機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)的承受能力。

圖3水泵非驅(qū)動(dòng)端加速度包絡(luò)趨勢圖顯示,包絡(luò)峰值增幅較大,值達(dá)120m/s2以上,說明軸承可能存在早期損傷或者缺陷。 圖3 水泵非驅(qū)動(dòng)端加速度包絡(luò)趨勢圖 圖4水

相信大家都知道離心泵的動(dòng)態(tài)檢測有位移(振幅)、速度(烈度)、加速度(沖擊力)三個(gè)參數(shù),檢測的儀器也比較多影響離心泵振動(dòng)的因素也比較多:軸承狀況,潤滑,

2天前并線時(shí),優(yōu)先找速度和加速度比你慢的車來并。出發(fā)前,提前選定好自己的行車路線,尤其是攪拌天泵運(yùn)輸,路上的時(shí)間有限制,所以提前選擇好正確的路線還是很有必要的。

HG20570里往復(fù)泵的加速度損失計(jì)算中,計(jì)算出來的結(jié)果需要換算單位嗎?直接計(jì)算出來的好像不是 m液柱啊,這個(gè)m液柱到底是個(gè)什么單位?幫忙計(jì)算下這條管線的

計(jì)算 往復(fù)泵 的時(shí)候,阻力損失有一項(xiàng)是 加速度損失,給出的解釋是"由于往復(fù)泵是周期性地間歇性吸液(排液),進(jìn)液(排液

某的供水系統(tǒng)先將河水經(jīng)凈化處理,然后用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)離心水泵將水送到20m高水塔的蓄水池中.已知這臺電動(dòng)機(jī)的工作電壓為380V,正常工作時(shí)輸入電動(dòng)機(jī)的電功率為3.8

圖3所示的例子,是一個(gè)鍋爐給水泵在一個(gè)低流速下(排放口節(jié)流)在一個(gè)速度范圍內(nèi)運(yùn)行的三維圖。對泵來說,這樣一個(gè)繪圖可能有明顯誤差,因?yàn)榄h(huán)形密封在起機(jī)和停機(jī)的

測量柴油機(jī)工作時(shí)機(jī)油濾清器的振動(dòng)狀況。經(jīng)過測量對比發(fā)現(xiàn),機(jī)油濾清器實(shí)際振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于柴油機(jī)的振動(dòng)加速度,大處的加速度峰值甚達(dá)到14g。該加速