汽車制動鼓材質(zhì)_為什么是蠕墨鑄鐵_兼談蠕鐵制動鼓的生產(chǎn)實踐_萬仁芳_材料科學(xué)_工程科技_專業(yè)資料。 2 0 1 2 年 全 國 峨鐵盛 機床鑄鐵件研討 會 汽 車 制動 鼓 材 質(zhì) : 為什 么 是 蠕 墨 鑄 …
wenku.baidu.com› 百度文庫› 專業(yè)資料› 工程科技› 材料科學(xué)蠕墨鑄鐵剎車鼓耐磨性和冷熱疲勞性的研究 吉林 2業(yè)大 1 2 學(xué)趙玉謙姜啟川井滿清 汽車集團公司 果表明,蛹墨鑄鐵是大噸位載貨車較理想的剎車鼓材料。 L歲一』 t 【摘要】為充分發(fā)揮蠕墨鑄鐵的作用,對該種鑄鐵進行了耐磨性和冷熱疲勞性 ...
期間產(chǎn)生的熱能約 90%以上為制動鼓吸收,制動鼓工作表面 蠕墨鑄鐵既有灰口鑄鐵所具有的高熱導(dǎo)率、高摩擦系數(shù),也有 溫度隨著制動的持續(xù)而升高,致使制動鼓工作表面機械性能 球墨鑄鐵所具有的高強度、抗熱疲勞性和耐磨性,伸長率和彈 和組織穩(wěn)定性相對
wenku.baidu.com› 百度文庫› 行業(yè)資料因此,蠕墨 鑄鐵 性 能 的高 低對 剎車鼓 的壽命 及安 全性具 有重 要 的影 響,它是 蠕墨 鑄鐵 的 主要 性 能指標 。 剎 車鼓 在 工作期 問承 受 冷熱應(yīng)力,它們 的表 面 比相 鄰 的 內(nèi)層受 熱 快, 后膨 脹 產(chǎn)生 壓縮應(yīng) 變, 隨 隨溫度 的上升 .
wenku.baidu.com› 百度文庫› 行業(yè)資料本發(fā)明涉及鑄鐵加工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種穩(wěn)定控制蠕墨鑄鐵蠕化率的方法。背景技術(shù)蠕墨鑄鐵是一種新型高性能工程材料,兼有球鐵和灰鑄鐵的綜合優(yōu)點,具有獨特的用途,廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)總成及零配件,在汽車發(fā)動機、排氣歧管、柴油機缸蓋、制動零部件等方面已取得良好的效果。近 ...
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車零、部件出口量的不斷增長,近年來,我國汽車鑄件的產(chǎn)量迅速增長。其中,制動鼓(包括制動盤和離合器片等)是應(yīng)該經(jīng)常更換的易損件,需求量 ... 李傳栻前輩談對汽車用制動鼓用灰鑄鐵的質(zhì)量要求,熱加工行業(yè)論壇
在線咨詢蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite cast iron)又稱緊密石墨鑄鐵(Compacted graphite cast iron),其機械-物理性能和鑄造工藝性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間,很適合制造強度要求較高和要承受熱循環(huán)負荷的零件,如氣缸體、氣缸蓋、排氣歧管和制動鼓等。蠕墨鑄鐵的
產(chǎn)品名稱:一種應(yīng)用于重型汽車上的蠕墨鑄鐵制動鼓 7. 研發(fā)企業(yè):梅州市鑫榮達掛車制造有限公司(1個) 產(chǎn)品名稱:多功能集裝箱運輸骨架半掛車 六、省級企業(yè)研究開發(fā)財政補助資金項目10項 (一)2016年度4家 1. 廣東富遠稀土新材料股份有限公司 2.
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主導(dǎo)產(chǎn)品制動鼓采用蠕墨鑄鐵材料代替灰鐵生產(chǎn)各項性能指標取得明顯突破,產(chǎn)品暢銷20多個省市和地區(qū),主要客戶為山東青特、廣州特耐得、隆、山東金盛、南京創(chuàng)捷、廣東富合、永力泰、鄭州安聯(lián)、安徽天馳等國內(nèi)知名整車、車橋生產(chǎn)企業(yè)。
提供2012年全國蠕墨鑄鐵研討會暨機床鑄鐵件技術(shù)交流會議征文通知word文檔在線閱讀與免費下載,摘要:鑄造孫淑玲等:汽車撥叉裂紋原因分析115陷;調(diào)質(zhì)淬火冷卻不足,槽口處根本沒有高頻淬火;叉爪處高頻淬火層不均勻,回火溫度低或者沒有回火,保留了淬火硬度和應(yīng)力;脫碳層給后續(xù)淬火工藝 ...
鑄鐵件含灰口鑄鐵,球墨鑄鐵,蠕墨鑄鐵,白口鑄鐵及各種合金鑄鐵;根據(jù)切削加工性來講,灰口鑄鐵和珠光體球墨鑄鐵以及部分合金鑄鐵屬于易切削材質(zhì);而蠕墨鑄鐵,白口鑄鐵和高合金耐磨鑄鐵(如硬度HRC60的高鎳鉻合金鑄鐵)屬于難切削材料。
4.蠕墨鑄鐵 根據(jù)鑄鐵中石墨形態(tài)的不同,灰口鑄鐵又可 分為:1.普通灰鑄鐵 簡稱灰鑄鐵,其石墨呈片狀。如圖a.2.可鍛鑄鐵: 其石墨呈團絮狀。如圖b。 3.球墨鑄鐵: 其石墨呈球狀。如圖c。 節(jié) 節(jié) 常常 用用 鑄造性能好。由于鑄鐵硅 ...
例如蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite 生產(chǎn)成本較低,可實現(xiàn)11%的輕量化。 對SCM420HZ鋼,將氧濃度降到9ppmcast iron)又稱緊密石墨鑄鐵德國Opel公司裝在2.0L的OHC發(fā)動機以下、磷濃度降到90ppm以下時,(Compacted graphite cast iron),上行駛30萬km的效果未見異常。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得,析出的石墨呈球狀,簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機、汽車零部件及農(nóng)機具等。⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得,析出的石墨呈蠕蟲狀。
制動器鉗體和支架、轉(zhuǎn)向節(jié)、差殼、軸承蓋、發(fā)動機支架、皮帶輪、輪轂、撥叉、雙質(zhì)量飛輪、壓盤等 2.天津新偉祥工業(yè)有限公司 公司簡介: 天津新偉祥工業(yè)有限公司坐落于中國天津市武清區(qū)上馬 …
在線咨詢蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite cast iron)又稱緊密石墨鑄鐵(Compacted graphite cast iron),其機械-物理性能和鑄造工藝性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間,很適合制造強度要求較高和要承受熱循環(huán)負荷的零件,如氣缸體、氣缸蓋、排氣歧管和制動鼓等。蠕墨鑄鐵的
制動鼓用加錫蠕墨鑄鐵抗熱疲勞性能的研究 通過在鑄鐵中添加不同含量的Sn,分析Sn含量變化對鑄鐵在600~20℃交變溫度下抗熱疲勞... (本文共4頁) 閱讀全文>>
蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite cast iron)又稱緊密石墨鑄鐵(Compacted graphite cast iron),其機械-物理性能和鑄造工藝性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間,很適合制造強度要求較高和要承受熱循環(huán)負荷的零件,如氣缸體、氣缸蓋、排氣歧管和制動鼓等。
該蠕墨鑄鐵經(jīng)過900~950℃保溫1.5~3小時,在320~360℃的鹽溶液中保溫1.5~3h,然后空冷制成綜合性能優(yōu)良的蠕墨鑄鐵。 本技術(shù)提供的高強韌蠕墨鑄鐵具有強度高、塑性好、耐熱、抗沖擊、抗疲勞、鑄造成型性能好等特點。
一種釩鈦蠕墨鑄鐵汽車制動鼓 CN.9 CNU 實用新型 詳情 2 一種汽車制動鼓鑄造熔煉自動刮渣裝置 CN.3 CNU 實用新型 詳情 3 一種高碳微合金汽車制動鼓 CN.7 實用新型 詳情
盡管球墨鑄鐵和和蠕墨鑄鐵的應(yīng)用在不斷增加,但灰鑄鐵的應(yīng)用依然強勢。 在汽車制造業(yè),還會繼續(xù)保留大量的灰鑄鐵加工(尤其是制動鼓和制動盤)。 不過,如今的加工條件已經(jīng)與過去有所不同,由于立方氮化硼刀具的使用,切削速度已經(jīng)比10年前提高了大約提高了335m/min。
4.蠕墨鑄鐵 根據(jù)鑄鐵中石墨形態(tài)的不同,灰口鑄鐵又可 分為:1.普通灰鑄鐵 簡稱灰鑄鐵,其石墨呈片狀。如圖a.2.可鍛鑄鐵: 其石墨呈團絮狀。如圖b。 3.球墨鑄鐵: 其石墨呈球狀。如圖c。 節(jié) 節(jié) 常常 用用 鑄造性能好。由于鑄鐵硅 ...
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尹延?xùn)|結(jié)合制動盤的鑄造工藝及分析各元素的比例,對客車制動盤開裂的各種因素進行了分析。中國南車集團的錢坤才高速客車的制動盤為研究對象,分別分析了其結(jié)構(gòu)及材質(zhì),提出了利用特種蠕墨鑄鐵來鑄造制動盤體并同鋼穀一起組成制動盤的設(shè)想。
轉(zhuǎn) 2016年06月28日【卡車之家 原創(chuàng)】近,卡車圈的一個熱點話題是"百萬公里無大修",中國重汽首輛曼技術(shù)車型即將沖破"百萬公里"大關(guān),能在26個月內(nèi)實現(xiàn)百萬公里且無大修,離不開曼技術(shù)這一堅實后盾。那到底什…
在線咨詢本發(fā)明通過對普通蠕墨鑄鐵進行合金化處理生產(chǎn)合金蠕墨鑄鐵。鑄鐵中含有Cu、Cr、Mo、Ni、Sn、Sb、B、Ti、Al、V等元素中的兩種或兩種以上的合金?;瘜W(xué)成分除了C 3.00~3.80,Si 2.00~2.80,Mn 0.45~0.95,P<0.06,S≤0.02,還含有0.02~0.60的合金 ...
導(dǎo)熱性能和耐磨性等三個方面驗證了蠕墨鑄鐵是起著制動鼓的材料,并對蠕墨鑄鐵制動鼓的加工工藝進行了探討。 東風(fēng)汽車有限公司的技術(shù)人員提出導(dǎo)熱能力差,摩擦部位熱應(yīng)力大是導(dǎo)致制動鼓開裂的原因,并通過分析得出提高HT250的碳 ...
蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite cast iron)又稱緊密石墨鑄鐵(Compacted graphite cast iron),其機械-物理性能和鑄造工藝性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間,很適合制造強度要求較高和要承受熱循環(huán)負荷的零件,如氣缸體、氣缸蓋、排氣歧管和制動鼓等。
本發(fā)明公布了一種蠕墨鑄鐵材料,包括以下按質(zhì)量百分比計的成分:碳為3.0?3.9%,硅為2.3?3.0%,銅為≤0.4%,鉻為≤0.01%,硫為≤0.02%,磷為≤0.07%,錳為≤0.5%,余量為鐵及不可避免的雜質(zhì);本發(fā)明的蠕墨鑄鐵材料不易開裂,散熱性好,抗拉強度高達523Mpa,蠕化率高達95%;本發(fā)明還公開了 ...
7.5石墨形態(tài) 蠕墨鑄鐵應(yīng)在其二維拋光平面上觀察到少有80%的蠕蟲狀石墨,其余的20%應(yīng)該是球狀石墨、 3 GB/T26655—2011 團狀石墨,不允許出現(xiàn)片狀石墨。 由于鑄件的復(fù)雜性,蠕墨鑄鐵件應(yīng)根據(jù)其工況、服役的條件,由供霈雙方商定蠕化率(不小 于50%)。
料的制動鼓產(chǎn)品,如蠕墨鑄鐵制動鼓、鍛鋼(高鐵制動盤用材料)制動鼓、碳纖維(飛機制動盤用 材料)制動鼓,所以給出了"其它材料的制動鼓可參照執(zhí)行"的補充說明。 3.2 技術(shù)要求和檢驗方法
現(xiàn)代鑄鐵. 2004,12(6):11-16. [24] 鑄鐵中微量元素分布規(guī)律的異化及應(yīng)用. 現(xiàn)代鑄鐵.2003,5:55-57. [25] 鈦對-型石墨鑄鐵組織和性能的影響. 現(xiàn)代鑄鐵.2003,3:61-64. [26] 鋁合金化D 型石墨鑄鐵. 福州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2003,31(2):. [27] 鈦在灰鑄鐵中行為
蠕墨鑄鐵(Vermicular graphite cast iron)又稱緊密石墨鑄鐵(Compacted graphite cast iron),其機械-物理性能和鑄造工藝性能介于灰鑄鐵和球墨鑄鐵之間,很適合制造強度要求較高和要承受熱循環(huán)負荷的零件,如氣缸體、氣缸蓋、排氣歧管和制動鼓等。
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一、對蠕墨鑄鐵的幾點基本認識 鑄鐵中的蠕蟲狀石墨在20世紀四五十年代發(fā)現(xiàn)球墨鑄鐵時已發(fā)現(xiàn),但由于獲得困難及對其性能認識不足,直到70年代蠕鐵才開始應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中,比球鐵的應(yīng)用 …
7.5石墨形態(tài) 蠕墨鑄鐵應(yīng)在其二維拋光平面上觀察到少有80%的蠕蟲狀石墨,其余的20%應(yīng)該是球狀石墨、 3 GB/T26655—2011 團狀石墨,不允許出現(xiàn)片狀石墨。 由于鑄件的復(fù)雜性,蠕墨鑄鐵件應(yīng)根據(jù)其工況、服役的條件,由供霈雙方商定蠕化率(不小 于50%)。
山東省淄博蠕墨鑄鐵股份有限公司擁有128立方米高爐一座,樹脂砂和V法鑄造生產(chǎn)線數(shù)條,應(yīng)用鑄造短流程工藝將高爐鐵水全部轉(zhuǎn)化為冶金焦化鑄件及工程機械平衡重,節(jié)約標準煤15334噸,減少二氧化碳排放6270萬立方米。
料的制動鼓產(chǎn)品,如蠕墨鑄鐵制動鼓、鍛鋼(高鐵制動盤用材料)制動鼓、碳纖維(飛機制動盤用 材料)制動鼓,所以給出了"其它材料的制動鼓可參照執(zhí)行"的補充說明。 3.2 技術(shù)要求和檢驗方法
盡管球墨鑄鐵和和蠕墨鑄鐵的應(yīng)用在不斷增加,但灰鑄鐵的應(yīng)用依然強勢。在汽車制造業(yè),還會繼續(xù)保留大量的灰鑄鐵加工(尤其是制動鼓和制動盤)。不過,如今的加工條件已經(jīng)與過去有所不同,切削速度已經(jīng)比10年前提高了大約305m/min。
[0001]本發(fā)明涉及一種蠕墨鑄鐵,具體涉及一種活塞鑲?cè)S酶咝阅芨哝噴W氏體蠕墨鑄鐵及其制備方法。 【背景技術(shù)】 [0002]隨著汽車等機械裝配的輕量化趨勢及排放要求愈加嚴峻,大功率、高轉(zhuǎn)矩、低排放發(fā)動機越來越受到人們的青睞。
提供2012年全國蠕墨鑄鐵研討會暨機床鑄鐵件技術(shù)交流會議征文通知word文檔在線閱讀與免費下載,摘要:鑄造孫淑玲等:汽車撥叉裂紋原因分析115陷;調(diào)質(zhì)淬火冷卻不足,槽口處根本沒有高頻淬火;叉爪處高頻淬火層不均勻,回火溫度低或者沒有回火,保留了淬火硬度和應(yīng)力;脫碳層給后續(xù)淬火工藝 ...
在線咨詢內(nèi)容來源:礦石粉碎設(shè)備 http://nkfayrb.cn
始于1987,近30年來只專注于礦機領(lǐng)域,從初的技術(shù)引進到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應(yīng)用于實際生產(chǎn)作業(yè),敢于創(chuàng)新、追求的世邦團隊始終堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù),幫助客戶創(chuàng)造更大收益,用實際行動來推動世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。
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