煤油深度加氫工藝技術(shù) 柴油超深度加氫脫硫催化劑技術(shù) 柴油超深度加氫脫硫技術(shù) S-RASSG柴油超深度加氫脫硫技術(shù) SRH柴油液相循環(huán)加氫技術(shù) FSDS反應(yīng)器串聯(lián)超深度加氫脫硫技術(shù) 生產(chǎn)國(guó)Ⅴ柴油的體相催化劑（FTX）級(jí)配技術(shù) FDAS柴油深度脫硫脫芳工藝技術(shù)
C6溶劑油加氫脫硫脫芳工藝研究 劉美汐, 關(guān)越, 趙德智* 遼寧石油化工大學(xué)石油化工學(xué)院,遼寧撫順 113001 Hydrodesulfurization and Dearomatization Process of C6 Solvent Oil LIU Mei-xi, GUAN Yue, ZHAO De-zhi* (School of Petrochemical Engineering
催化加氫技術(shù),催化脫氫技術(shù),還原胺化技術(shù),高精度脫硫技術(shù)工藝技術(shù)解決方案選上海迅凱催化。迅凱催化擁有12年+跨國(guó)催化劑公司中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)代理經(jīng)驗(yàn),8年+自主品牌催化劑的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
提供FCC汽油選擇性加氫脫硫工藝設(shè)計(jì)文檔免費(fèi)下載,摘要:煉油技術(shù)與工程2010年1月PETROLEUMREFINERYENGINEERING第40卷第1期加工工藝CDHydro／CDHDSFCC汽油選擇性加氫脫硫工藝設(shè)計(jì)張星孫方憲尹恩杰許新剛中國(guó)石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計(jì)分公司（山東省青島市266
加氫脫硫 加氫 精制 化學(xué)脫硫 酸氣脫除 脫瀝青 03 序號(hào) 級(jí)別 工藝 子工藝 4 石油化學(xué)工業(yè) 有機(jī)化學(xué)品 烯烴裝置 芳烴裝置 環(huán)氧乙烷/ 乙二醇裝置 苯酚、丙酮裝置 順酐裝置 ...
加氫脫硫技術(shù)OCT灢MD[13],用來生產(chǎn)超清潔汽油。 但從目前OCT灢MD工藝的工業(yè)應(yīng)用結(jié)果來看,其 運(yùn)行周期受催化劑床層結(jié)焦的困擾,3~6個(gè)月內(nèi)床 層壓降上升到工藝指標(biāo)上限,從而不得不停工對(duì)
加氫裂化,加氫裂化是催化裂化技術(shù)的改進(jìn)。在臨氫條件下進(jìn)行催化裂化,可抑制催化裂化時(shí)發(fā)生的脫氫縮合反應(yīng),避免焦炭的生成。操作條件為壓力6.5~13.5 MPa,溫度340~420 9C,可以得到不含烯烴的高品位產(chǎn)品,液體收率可高達(dá)以上(因有氫加入 ...
石油煉制加氫技術(shù)問題探析摘要： 摘要：石油以及化工行業(yè)是我國(guó)工業(yè)體系中的重要部分。文章針對(duì)石油煉制技術(shù)當(dāng)中加氫技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,首先總結(jié)加氫技術(shù)的工作原理、工作現(xiàn)狀,從3個(gè)方面列舉了實(shí)際煉制工作中的具體應(yīng)用,如汽油、柴油以及渣油的…
加氫精制典型工藝流程圖 熱壁反應(yīng)器 循環(huán)氫脫H2S工藝流程圖 渣油加氫處理工藝原則流程圖 一段一次通過加氫裂化流程 一段一次通過生產(chǎn)燃料、潤(rùn)滑加氫裂化反應(yīng)部分流程圖 一段串聯(lián)全循環(huán)加氫裂化反應(yīng)系統(tǒng)流程圖 高壓二段全循環(huán)加氫裂化反應(yīng)系統(tǒng)流程圖
FDS-1 柴油深度加氫脫硫催化劑及工藝 技術(shù)開發(fā) [J]. 石油科技論壇, 2011, (06): 66-68+72 [15] 宋金波, 柴永明, 登慶, 吳建平, 張宏玉. 相對(duì)滲透率調(diào)節(jié)劑負(fù)載砂制備工藝及性能研究 ...
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加氫裂化是催化裂化技術(shù)的改進(jìn)。在臨氫條件下進(jìn)行催化裂化,可抑制催化裂化時(shí)發(fā)生的脫氫縮合反應(yīng),避免焦炭的生成。操作條件為壓力6．5～13．5MPa,溫度340～420oC,可以得到不含烯烴的高品位產(chǎn)品,液體收率可高達(dá)100％以上。
對(duì)加氫脫硫工藝換熱網(wǎng)絡(luò)的夾點(diǎn)分析說明該換熱網(wǎng)絡(luò)存在跨越夾點(diǎn)的熱量傳遞。對(duì)某煤油廠汽油加氫脫硫工藝換熱網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)優(yōu)并提出了節(jié)能技術(shù)方案?；谶^程集成節(jié)能提出的換熱集成節(jié)能措施可有效降低加氫脫硫工藝能耗,去掉了加熱爐, ...
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加氫脫硫 專題包含 加氫脫硫 介紹,加氫脫硫 資料,加氫脫硫 資訊等內(nèi)容。北極星環(huán)保網(wǎng)為您每日提供準(zhǔn)確及時(shí)的政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展動(dòng)態(tài)。
蠟油加氫脫硫精制技術(shù) 工藝流程先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理,裝置能耗低,建設(shè)周期短；采用爐前混氫方案,提高換熱器換熱效率,減緩結(jié)焦程度；反應(yīng)器內(nèi)件優(yōu)化配置,減少催化劑床層徑向溫差；裝置自動(dòng)化程度高,操作方便。 汽柴油加氫精制技術(shù)
該工藝通常采用全餾分汽油預(yù)加氫處理-輕重餾分汽油分割-重餾分汽油加氫脫硫的工藝流程,反應(yīng)產(chǎn)物與反應(yīng)進(jìn)料換熱后,經(jīng)空冷冷卻后進(jìn)入分離罐進(jìn)行氣液分離,分離罐底液再經(jīng)換熱升溫后進(jìn)入穩(wěn)定塔脫除硫化氫和輕烴,終得到滿足要求的精制汽油產(chǎn)品。
全球油頁巖資源儲(chǔ)量豐富,其經(jīng)干餾（熱解）獲得的頁巖油可作為替代原油或提質(zhì)為燃料油。頁巖油含有大量的硫、氮、氧等雜原子,重質(zhì)化嚴(yán)重,相比于普通原油,密度大、粘度高、味道刺鼻、腐蝕性強(qiáng),其實(shí)際應(yīng)用要求提質(zhì)。傳統(tǒng)原油加氫工藝需要高溫高壓操作條件,很難滿足中小規(guī)模頁巖油提 ...
加氫脫硫（HDS）是一種廣泛用于脫去天然氣和石油煉制產(chǎn)品（如汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和燃料油）中的硫（S）的催化工藝。 [1] [2] 脫硫的目的是減少二氧化硫（ SO 2 ）排放,它們來自使用燃料的汽車、飛機(jī)、鐵路機(jī)車、船只、燃?xì)饣蛉加桶l(fā)電廠、住宅和工業(yè)爐,以及其他形式的燃料燃燒。
OCT-MD選擇性加氫脫硫技術(shù)還將在中石化武漢、金陵、安慶、鎮(zhèn)海、勝利、西安等分公司進(jìn)行應(yīng)用,并逐步在全國(guó)20多家石油化工企業(yè)推廣應(yīng)用。 3.九江石化廠與撫順石油化工研究院全餾分催化汽油選擇性加氫脫硫工藝(FRS工藝)
低硫柴油都是通過加氫技術(shù)生產(chǎn)的,由于柴油中的二甲基二苯并噻吩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不易加氫脫硫,為了使油品中的硫含量降到10 μg/g,需要更高的反應(yīng)壓力和更低的空速,這無疑增加了加氫技術(shù)的投資費(fèi)用和生產(chǎn)成本。
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加氫脫硫（HDS）是一種廣泛用于脫去天然氣和石油煉制產(chǎn)品（如汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和燃料油）中的硫（S）的催化工藝。 脫硫的目的是減少二氧化硫（）排放,它們來自使用燃料的汽車、飛機(jī)、鐵路機(jī)車、船只、燃?xì)饣蛉加桶l(fā)電廠、住宅和工業(yè)爐,以及其他形式的燃料燃燒。
SCCCNCEC 260 萬噸/年渣油加氫脫硫裝置管道安裝 施工方案 一、適用范圍本方案適用于利津石油化工廠有限公司 260 萬噸/年重油加氫及油品質(zhì)量升級(jí)項(xiàng) 目260 萬噸/年渣油加氫脫硫裝置工藝管道焊接及熱處理的施工。
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加氫裂化是催化裂化技術(shù)的改進(jìn)。在臨氫條件下進(jìn)行催化裂化,可抑制催化裂化時(shí)發(fā)生的脫氫縮合反應(yīng),避免焦炭的生成。操作條件為壓力6．5～13．5MPa,溫度340～420oC,可以得到不含烯烴的高品位產(chǎn)品,液體收率可高達(dá)100％以上。
該工藝通常采用全餾分汽油預(yù)加氫處理-輕重餾分汽油分割-重餾分汽油加氫脫硫的工藝流程,反應(yīng)產(chǎn)物與反應(yīng)進(jìn)料換熱后,經(jīng)空冷冷卻后進(jìn)入分離罐進(jìn)行氣液分離,分離罐底液再經(jīng)換熱升溫后進(jìn)入穩(wěn)定塔脫除硫化氫和輕烴,終得到滿足要求的精制汽油產(chǎn)品。
煉油化工企業(yè)催化汽油加氫工藝技術(shù)探討,李志鵬;-石化技術(shù)2018年第02期在線閱讀、文章下載。<正>1煉油化工企業(yè)催化汽油加氫工藝技術(shù)主要內(nèi)容目前,我國(guó)為了減少環(huán)境污染現(xiàn)狀,許多煉油化工企業(yè)已經(jīng)在加氫技術(shù)中主要運(yùn)用到選擇性進(jìn)行加氫來脫硫降烯烴和通過加氫脫硫來恢.....
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隨著對(duì)含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及,油品含硫量超標(biāo)及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。 由于加氫脫硫在資金及氫源上的限制,對(duì)中小型煉油廠來說進(jìn)行非加氫精制的研究具有重要的意義。 本文簡(jiǎn)單介紹了非加氫脫硫技術(shù)進(jìn)展及未來的發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)主要柴油加氫脫硫工藝簡(jiǎn)介,柴油作為一種石油煉制產(chǎn)品,在各國(guó)燃料結(jié)構(gòu)中均占有較高的份額,已成為重要的動(dòng)力燃料,隨著世界經(jīng)濟(jì)的加速 ...
加氫脫硫?qū)嶋H上是有機(jī)硫通過氫解反應(yīng)轉(zhuǎn)化為易被脫除的硫化氫,從而達(dá)到深度脫除之工藝 過程。 [1] 參考資料 1. 化學(xué)化工大辭典 V百科往期回顧 詞條統(tǒng)計(jì) 瀏覽次數(shù)： 次 編輯次數(shù)：6次歷史版本 近更新： JD螢火蟲003 突出貢獻(xiàn)榜 執(zhí)迷不悟256 ...
主要工藝過程為：將全餾分FCC汽油予分餾為輕餾分和重餾分；對(duì)于烯烴含量較高、硫含量較低（富含低分子硫醇硫）的FCC汽油輕餾分,采用堿洗抽提的方法進(jìn)行脫硫處理；將重餾分采用單段選擇性加氫脫硫催化劑進(jìn)行加氫處理,然后將脫硫后的重餾分汽油與
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隨后在加氫脫硫反應(yīng)器（催化劑為RT-225）進(jìn)行選擇性加氫脫硫,得到低硫汽油[26-27]。 圖2 SCANfining工藝原則流程 Exxon Mobil與Akzo Nobel聯(lián)合開發(fā)了選擇性加氫脫硫催化 …
題庫(kù)來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)小程序2020加氫工藝考試及加氫工藝模擬考試,包含加氫工藝考試答案解析及加氫工藝模擬考試練習(xí)。由安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通公眾號(hào)結(jié)合國(guó)家加氫工藝考試大綱及加氫工藝考試真題出具,有助于加氫工藝在線考試考前練習(xí)。
根據(jù)生產(chǎn)目的油品不同,使用不同性質(zhì)的催化劑,所需工藝條件,產(chǎn)品分布和產(chǎn)品質(zhì)量均有差別.一般根據(jù)目的產(chǎn)品收率和質(zhì)量要求,以及使用催化劑的性能不同或加工不同性質(zhì)的原料,可分為3種工藝流程,分別為一段,二段和串聯(lián)加氫裂化工藝流程.
蠟油加氫工藝流程簡(jiǎn)介 一、 反應(yīng)部分 自罐區(qū)來的混合蠟油經(jīng)泵升壓后先進(jìn)行換熱, 再經(jīng)自動(dòng)反沖洗過 濾器過濾后進(jìn)入濾后原料緩沖罐, 濾后原料油由反應(yīng)進(jìn)料泵抽除升壓 后,先于換熱后的混氫混合,再與反應(yīng)產(chǎn)物進(jìn)行換熱,換熱后進(jìn)入加 熱爐要求溫度,自上而下流經(jīng)加氫精制反應(yīng)器。
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低硫柴油都是通過加氫技術(shù)生產(chǎn)的,由于柴油中的二甲基二苯并噻吩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不易加氫脫硫,為了使油品中的硫含量降到10 μg/g,需要更高的反應(yīng)壓力和更低的空速,這無疑增加了加氫技術(shù)的投資費(fèi)用和生產(chǎn)成本。
OCT-MD 選擇性加氫脫硫技術(shù)還將在中石化武漢、金陵、安慶、鎮(zhèn)海、勝利、西安等分公司進(jìn)行應(yīng)用,并逐步在全國(guó) 20 多家石油化工企業(yè)推廣應(yīng)用。 3. 九江石化廠與撫順石油化工研究院全餾分催化汽油選擇性加氫脫硫工藝（ FRS 工藝）
該工藝流程中的催化劑上所發(fā)生的各類化學(xué)反應(yīng)主要包括:加氫脫硫、脫氮、烯烴飽和,以及異構(gòu)化和裂化反應(yīng),同時(shí)還能使裂化后的小分子發(fā)生重排反應(yīng),從而解決了由于烯烴加氫而導(dǎo)致的辛烷值大幅度降低這一常規(guī)加氫脫硫技術(shù)無法解決的難題。
6.一種基于絮凝-類芬頓耦合法的脫硫 廢水 預(yù)處理工藝,其特征是,在不斷曝氣或充分?jǐn)嚢璧那闆r下,將權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的類芬頓激活劑加入到已加入過氧化氫的脫硫廢水中,確保類芬頓激活劑與已加入過氧化氫的脫硫廢水混合均勻進(jìn)行類芬頓反應(yīng)
1、裝置概況及主要工藝特點(diǎn)1.1 裝置概況 加氫裂化裝置是由德國(guó)魯奇公司進(jìn)行工程設(shè)計(jì),使用美國(guó)聯(lián)合油的,采用一段串聯(lián) 流程。1987 月由洛陽工程公司對(duì)裝置分餾部分進(jìn)行了技術(shù)改造,使裝置由原來只生產(chǎn) 重石腦油改為既能生產(chǎn)重石腦油,又能同時(shí)生產(chǎn)航煤。
劣質(zhì)蠟油的加氫處理工藝研究 彭沖 1,白紅鑫 2 （1.大連石油化工研究院,遼寧 大連 116045；2.華東理工大學(xué),上海 200237） Investigation on the Hydrotreating of Processing Inferior VGO Peng Chong 1,Bai Hongxin 2
根據(jù)生產(chǎn)目的油品不同,使用不同性質(zhì)的催化劑,所需工藝條件,產(chǎn)品分布和產(chǎn)品質(zhì)量均有差別.一般根據(jù)目的產(chǎn)品收率和質(zhì)量要求,以及使用催化劑的性能不同或加工不同性質(zhì)的原料,可分為3種工藝流程,分別為一段,二段和串聯(lián)加氫裂化工藝流程.
加氫裂化有用ebulated bed催化的H-Oil和LC-Fining; 也有用slurry bed,比如Eni hydrocracking。你能google出來一堆東西了。如果只是柴油加氫,一般都是固定床配鈷鉬或者鎳鉬催化劑,用于深度脫硫以及不被氮和其他金屬鈍化是關(guān)鍵。
催化裂化（FCC）工藝是煉油工業(yè)中的兩種工藝。輕油重油生產(chǎn)和汽油柴油生產(chǎn)的核心技術(shù)也是催化裂化工藝。原油中會(huì)有一些硫和氮元素,在反應(yīng)過程中會(huì)產(chǎn)生硫和氮氧化物,伴隨著煙氣排放到大氣中,造成環(huán)境污染。因此,催化裂化裝置煙氣污染物排放控制一直受到人們的關(guān)注。
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