【判斷題】鐵路線形是指鐵路線路線的空間位置和形狀。 【單選題】按橋梁結(jié)構(gòu)用材主要包括( )。 【判斷題】坡段有上坡、下坡和平坡。上坡的坡度為正值,下坡的坡度為負(fù)值,相鄰坡段坡度差的大小,以代數(shù)差的值表示。 【單選題】橋梁建筑高度是指( )。
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航測(cè)遙感——航空攝影測(cè)量,地面攝影測(cè)量,地理信息系統(tǒng),遙感技術(shù)應(yīng)用等。工程勘察——工程地質(zhì)調(diào)繪,地質(zhì)遙感,物探、原位測(cè)試,水文地質(zhì)勘察,巖土試驗(yàn),工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)及保護(hù),不良地質(zhì)及特殊巖土,地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)等。鐵路選線——鐵路線路方案比選和方案研究。
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1.鐵路等級(jí)； 國(guó)鐵I級(jí) 2.正線數(shù)目：?jiǎn)尉€； 3.限制坡度：6‰； 4.小曲線半徑：一般地段；3500m,困難地段2800m； 5. 牽引種類：電力牽引； 6.牽引質(zhì)量5000t； 7.到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m； 8. 閉塞方式：半自動(dòng)閉塞。
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鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等,主要用于鐵路上,并與轉(zhuǎn)轍器合作,令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。
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鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等,主要用于鐵路上,并與轉(zhuǎn)轍器合作,令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。
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TG/GW* 中國(guó)鐵路總公司普速鐵路線路修理規(guī)則 2019 指導(dǎo)線路修理,保證線路質(zhì)量,確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)起到了重要作用。十多年來(lái),鐵路管理體制發(fā)生了較大的變化,工務(wù)"線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化、施工作 業(yè)機(jī)械化、企業(yè)管理科學(xué)化"取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,工務(wù)維修體制改革收到了顯 著成效,現(xiàn)行《鐵路線路 ...
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道床邊坡坡度是指道床兩側(cè)坡面與路基面之間形成的坡度。坡度大小對(duì)保證道床的堅(jiān)固和穩(wěn)定具有十分重要的意義。道床邊坡的穩(wěn)定取決于道砟材料的內(nèi)摩擦角與黏聚力,也與道床肩寬有一定聯(lián)系。
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航測(cè)遙感——航空攝影測(cè)量,地面攝影測(cè)量,地理信息系統(tǒng),遙感技術(shù)應(yīng)用等。工程勘察——工程地質(zhì)調(diào)繪,地質(zhì)遙感,物探、原位測(cè)試,水文地質(zhì)勘察,巖土試驗(yàn),工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)及保護(hù),不良地質(zhì)及特殊巖土,地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)等。鐵路選線——鐵路線路方案比選和方案研究。
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3．正線軌道道床邊坡坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定,無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用1：1.75。 4．正線軌道碎石道床厚度參見(jiàn)表1c的規(guī)定選用。
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鐵路橋面采用混凝土道砟槽板與鋼縱橫梁結(jié)合體系。 橋面型式 正交異性板整體橋面 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋 橋面型式 正交異性板整體橋面 鄭州黃河大橋（120＋5x168+120+5x120m鋼桁梁部分斜拉橋) 橋面型式 正交異性板整體橋面 鄭州黃河大橋主橋整體鋼橋面 （多橫梁無(wú)縱梁整體橋面） 橋面型式 分離式 ...
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中國(guó)動(dòng)車組 | 動(dòng)車組參數(shù) | 中國(guó)高鐵 | 中國(guó)高速鐵路 | 城際鐵路 | 城市軌道交通 | 復(fù)興號(hào) | 和諧號(hào) | 動(dòng)車組技術(shù) 關(guān)于數(shù)據(jù)與免責(zé)聲明 本站的數(shù)據(jù)均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)。我們無(wú)法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性,我們對(duì)使用本站數(shù)據(jù)造成的后果不負(fù)任何責(zé)任。
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道砟鋪設(shè)專題為您提供道砟鋪設(shè)的相關(guān)資料與視頻課程,您可以下載道砟鋪設(shè)資料進(jìn)行參考,觀看相關(guān)視頻課程提升技能。更多內(nèi)容請(qǐng)查看筑龍學(xué)社路橋市政熱點(diǎn)推薦。 250km/h有砟軌道鋪設(shè)工藝總結(jié)94頁(yè)（附10個(gè)視頻） 立即下載 等級(jí)： 文件 213MB 格式 rar
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Bentley Rail Track V8i 08.11.07.615 1CD三維鐵路軌道設(shè)計(jì)軟件通過(guò)配置,Bentley Rail Track 可支持各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),以便為工程師和設(shè)計(jì)師提供處理全球鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)際設(shè)計(jì)方案所需的靈活性和控制能力。這款軟件可隨時(shí)滿足幾乎任何鐵路設(shè)計(jì) ...
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線路的坡度不可能有這么大,中國(guó)鐵路的坡道也千分之33,咋算都達(dá)不到這個(gè)坡度. 作業(yè)幫用戶 舉報(bào) 其他類似問(wèn)題 1:1的坡度是什么 1:0. 擋土墻坡度比為1:0. 鐵路一公里有多少方石碴 道床厚度450mm 邊坡1:1.75 ...
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一篇文章讀懂重載鐵路 轉(zhuǎn)自CRH草灘微課堂 認(rèn)識(shí)重載鐵路 重載列車是相對(duì)于普通貨物列車而言的,一般的普通貨物列車每列載重1500噸到5000噸,那么重載列車每列拉貨多少噸呢？
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10.1.3 道砟等級(jí)級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,道砟質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路碎石道砟》 （TB/T）標(biāo)準(zhǔn)的要求。 10.1.4 施工過(guò)程中應(yīng)避免污染道砟,確保上道道砟干凈、無(wú)污染。 10.1.5 鋪軌后應(yīng)緊隨進(jìn)行補(bǔ)砟和整道作業(yè)。大型機(jī)械化整道作業(yè)車組,嚴(yán)格執(zhí)行 分層上砟
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豆丁精品文檔： 鐵路軌道 鐵路軌道建軌道建設(shè)攻略 鐵路軌道結(jié)構(gòu) 溫州鐵路與軌道交通 鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 鐵路軌道圖片 傳統(tǒng)的鐵路軌道路 鐵路軌道寬度 鐵路軌道施工
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土木類1.曲線半徑（有時(shí)250會(huì)預(yù)留350的條件,因此會(huì)一樣） 2.超高 3.線間距 4.車站間距 5.有道砟還是軌道板（沿海以前有咋250）,現(xiàn)在基本直接軌道板 6.不知道坡度算不算？ 電氣類1.信號(hào)（一般350會(huì)用ctcs－3） 車輛類1.車輛標(biāo)準(zhǔn) 其實(shí)重要的應(yīng)該是車站間距,在設(shè)計(jì)的時(shí)候 車站間距決定了速 …
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《重載鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》有什么作用和意義？ 重載鐵路運(yùn)輸因其運(yùn)能大、效率高、能耗及運(yùn)輸成本低而受到世界各國(guó)的廣泛重視,已被國(guó)際公認(rèn)為鐵路大宗貨物運(yùn)輸發(fā)展的方向,特別是對(duì)于我國(guó)這樣幅員遼闊、資源分布不均衡的大陸型國(guó)家,發(fā)展重載鐵路運(yùn)輸對(duì)于快速提升運(yùn)輸能力、緩解運(yùn)能瓶頸 ...
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阿里巴巴DJJ-8 激光接觸網(wǎng)檢測(cè)儀功能激光測(cè)距儀鐵路電氣化專用,測(cè)定儀,這里云集了眾多的供應(yīng)商,采購(gòu)商,制造商。這是DJJ-8 激光接觸網(wǎng)檢測(cè)儀功能激光測(cè)距儀鐵路電氣化專用的詳細(xì)頁(yè)面。產(chǎn)地:濟(jì)南,是否進(jìn)口:否,加工定制:否,類型:其他,品牌:濟(jì)南藍(lán)動(dòng),型號(hào):DJJ-8,測(cè)量范圍:3000～15000mm（m ...
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高速鐵路道砟膠固化道床軌道過(guò)渡段力學(xué)特性研究《北京交通大學(xué) 出于保證高速鐵路線路的高平順性的要求,有必要對(duì)線路剛度突變的區(qū)域設(shè)置過(guò)渡段。道砟膠固化道床不僅可以保證過(guò)渡段有砟側(cè)軌道的幾何形位,增強(qiáng)道床的縱橫向
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鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等,主要用于鐵路上,并與轉(zhuǎn)轍器合作,令火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。
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