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高鐵牽引齒輪箱 地鐵牽引齒輪箱 低地板列車牽引齒輪箱 城軌牽引齒輪箱 太重生產(chǎn)的盾構(gòu) 機(jī)已經(jīng)投入太原地鐵建設(shè) "龍城一號"盾構(gòu)機(jī) 客車輪對 貨車輪對 軌道交通 太重是國內(nèi)能夠同時(shí)生產(chǎn)軌道交通車輪、車軸、齒輪箱及輪對等產(chǎn)品的重要基地 ...
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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)長沙9月29日訊（記者劉麟 謝瑤 通訊員向奇志）9月29日,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺"高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)"、"鐵路雙線超 ...
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京張智能高鐵建造揭秘：智能機(jī)器人挖隧道,專家?guī)浊Ю锿獗O(jiān)控 2018年04月25日 10:38 澎湃新聞 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 0
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走進(jìn)巨型盾構(gòu)機(jī)"肚子" 探秘京沈高鐵望京隧道,2017年3月21日,北京,京沈高鐵望京隧道,工作人員在調(diào)試盾構(gòu)機(jī)前部設(shè)備。中鐵隧道集團(tuán)承建的京 ...
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文章關(guān)鍵詞： 高鐵 盾構(gòu) 機(jī) 泥水 我要反饋 保存網(wǎng)頁 熱門推薦 添加喜愛 打印 增大字體 減小字體 相關(guān)閱讀 ... 斗魂：超合體魔術(shù)機(jī)器 人 微博益起來 ...
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廣西首條高鐵盾構(gòu)隧道正式進(jìn)入地下施工階段。 據(jù)了解,留村隧道全長5725米,其中盾構(gòu)段長4006米,采用一臺直徑12.86米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在地下開掘 ...
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廣西首條高鐵盾構(gòu)隧道正式進(jìn)入地下施工階段。 據(jù)了解,留村隧道全長5725米,其中盾構(gòu)段長4006米,采用一臺直徑12.86米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在地下開掘 ...
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京張高鐵離不開工程師們設(shè)計(jì)出的"黑科技"裝備。如"多面手""千里眼"和"順風(fēng)耳"一樣的多種設(shè)備頻頻亮相,為京張高鐵的建設(shè)開啟了"科技大片"的既視感。在建造、維護(hù)、管理、安全等流程上,創(chuàng)新的智能化土壤孕育了京張高鐵高科技基因。
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京張高鐵官廳水庫特大橋。 新華社發(fā) 工人擰緊京張高鐵軌道一根螺絲。 本報(bào)記者嚴(yán)冰攝 6月12日上午,在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口,隨著一組500米長鋼軌精準(zhǔn)落位,京張高鐵歷
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清華園隧道是京張高鐵的"龍頭"工程,也是全線控制性工程。隧道沿線管道密布,風(fēng)險(xiǎn)源眾多：穿越北京高樓林立的核心區(qū),并行地鐵13號線,穿越地鐵10號線、12號線、15號線；穿越6條市政主干道、88條市政管線；盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間有3600米為復(fù)雜卵石地層。
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鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)> 工程機(jī)械資訊 > 行業(yè) > 國家發(fā)改委已同意將呼南高鐵豫西通道列入"十四五"規(guī)劃,力爭2021 年開工建設(shè) 國家發(fā)改委已同意將呼南高鐵豫西通道列入"十四五"規(guī)劃,力爭2021年開工建設(shè) 2020年09月01日 11:19 基建通 責(zé)編：張文星 ...
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地鐵盾構(gòu)下穿高鐵"互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)測機(jī)器人"帶來"上帝視角",【中國路面機(jī)械網(wǎng)訊】（記者 ?？?通訊員 趙亮 董志振）"地鐵盾構(gòu)下穿高鐵涵洞 ...
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京張智能高鐵建造揭秘：智能機(jī)器人挖隧道,專家?guī)浊Ю锿獗O(jiān)控 2018年04月25日 10:38 澎湃新聞 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 0
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8月28日上午,隨著"望京號"盾構(gòu)機(jī)破洞而出,由中鐵十四局集團(tuán)等單位參建的北京沈陽鐵路客運(yùn)專線（簡稱京沈客專）望京隧道工程順利貫通,標(biāo)志著北京市條,也是目前全國長的城市高鐵盾構(gòu)隧道完成主體工程,為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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盾構(gòu)機(jī)在地下10米20米的位置開挖隧道,像個(gè)蟲子一樣往前拱；能上能下,能左能右,小轉(zhuǎn)彎半徑250米,100米上下坡不超過5米。 "R1線有一段需要穿過京滬高鐵地下,這時(shí)盾構(gòu)機(jī)要在地下30米處工作。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后,在液壓的推動(dòng)下,只能前進(jìn)不能后退。
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我國成功實(shí)現(xiàn)地鐵盾構(gòu)下穿運(yùn)營中的高鐵隧道---記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,8日,正在施工的長沙地鐵3號線迎來重要突破：隨著中鐵二十五局"先鋒號"盾構(gòu)機(jī)順利下穿京廣高鐵瀏陽河隧道,我國成功實(shí)現(xiàn)地鐵盾構(gòu)下穿運(yùn)營中的高鐵隧道,高鐵線路軌道隆起量為0毫米。
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厲害了我的國,中國自主研發(fā)超大盾構(gòu) 機(jī),出口海外！ 01:45 再不努力,農(nóng)民伯伯也沒飯吃了,機(jī)器人采果子好哦 ... 中國這列高鐵時(shí)速可達(dá)600 公里,卻不讓人乘坐,藏了什么大秘密？ 01:06 沙特曾耗巨資請我國建造高鐵,如今怎樣了,看 ...
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高鐵牽引齒輪箱 地鐵牽引齒輪箱 低地板列車牽引齒輪箱 城軌牽引齒輪箱 太重生產(chǎn)的盾構(gòu) 機(jī)已經(jīng)投入太原地鐵建設(shè) "龍城一號"盾構(gòu)機(jī) 客車輪對 貨車輪對 軌道交通 太重是國內(nèi)能夠同時(shí)生產(chǎn)軌道交通車輪、車軸、齒輪箱及輪對等產(chǎn)品的重要基地 ...
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經(jīng)濟(jì) 責(zé)任編輯 吳曉華 版式編輯 李妍 2018年8月29日 星期三 06 國產(chǎn)首臺高鐵大直徑盾構(gòu)機(jī) 北京成功穿隧 鐵建重工、中鐵十四局聯(lián)合研制,助力全國長城市高鐵隧道完成主體工程 湖 南 日 報(bào) 8 月 28 日 訊 （ 記 者 曹 嫻 通 訊 員 黃 星 霖）國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥 展示五彩湘茶 助推千億產(chǎn)業(yè) 第十屆 ...
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智能化是京張高鐵的亮點(diǎn)之一?；诒倍沸l(wèi)星和GIS技術(shù),設(shè)計(jì)者在京張高鐵部署了一張"定位"大網(wǎng),能夠利用鐵路的高精度地圖,為建設(shè)、運(yùn)營、調(diào)度、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)。 清河站配置了刷臉進(jìn)站、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航等高科技服務(wù)。
在線咨詢智能化是京張高鐵的亮點(diǎn)之一。基于北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù),設(shè)計(jì)者在京張高鐵部署了一張"定位"大網(wǎng),能夠利用鐵路的高精度地圖,為建設(shè)、運(yùn)營、調(diào)度、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)。 清河站配置了刷臉進(jìn)站、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航等高科技服務(wù)。
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盾構(gòu)機(jī)在地下10米20米的位置開挖隧道,像個(gè)蟲子一樣往前拱；能上能下,能左能右,小轉(zhuǎn)彎半徑250米,100米上下坡不超過5米。"R1線有一段需要穿過京滬高鐵地下,這時(shí)盾構(gòu)機(jī)要在地下30米 …
在線咨詢內(nèi)容來源：礦石粉碎設(shè)備 http://nkfayrb.cn
始于1987，近30年來只專注于礦機(jī)領(lǐng)域，從初的技術(shù)引進(jìn)到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)，敢于創(chuàng)新、追求的世邦團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù)，幫助客戶創(chuàng)造更大收益，用實(shí)際行動(dòng)來推動(dòng)世界礦機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展。
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