鐵路碎石道砟產品質量監(jiān)督抽查檢驗實施細則 1 適用范圍 本細則規(guī)定了鐵路碎石道砟產品質量監(jiān)督抽查(以下簡稱"監(jiān)督抽查")檢驗的全部項 目。適用于鐵路碎石道砟的監(jiān)督抽查檢驗,具體檢驗項目根據監(jiān)督抽查計劃確定。 2 檢驗依據 TB/T 2140—2008 鐵路碎石
率、道砟集料壓碎率、滲透系數(shù)、石粉試模件抗壓強度、石粉液限、石粉塑限、石粉液塑限聯(lián)合、硫酸鈉溶液浸泡損失率、石料密度、石料容重粒徑級配、針狀指數(shù)和片狀指數(shù)、風化顆粒和其他雜石含量、粒徑; 0.1mm以下粉末含量、顆粒表面清活度試驗方法和
在大多數(shù)人眼中,道砟無非是枕木下面的一堆石子。其實,這里面大有文章。在美國,道砟(Ballast)是鐵路公司的第5大財產,其價值甚超過了鐵路公司所擁有的貨車價值的總和。接下來,我們來研究一下這一堆小"石…
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適用范圍適用于新建鐵路站前路基基床表層級配碎石施工。 編制標準《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 》鐵建設〔2005〕160 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(TZ);《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》(科技基[2005]101 作業(yè)準備基床表層填筑前應該滿足本作業(yè)的 ...
時速250公里的川南城際鐵路內自瀘段,已經"跑"出了高鐵速度,為何鋪設的卻是有砟軌道呢? "與上世紀普速鐵路用的道砟不同,川南城際鐵路用的是特級碎石道砟。
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對于高度小于基床厚度的路堤,基床包括路堤和地基的一部分;對于路塹則為開挖路基面以下基床厚度的范圍。對于無砟軌道路基,基床表層由兩部分組成,即 30cm 的混凝土支撐層和 40cm 的級配碎石層。對于有砟軌道路基,基床表層采用級配砂礫石或級配碎石
石屑[人工砂、篩屑]石屑,是采石場加工礦石時通過小篩孔(通常為2.36mm或4.75mm)的篩下部分,也稱篩屑(交通部新規(guī)范),又稱人工砂。 1、石屑表面比砂粗糙,有尖銳棱角,且含有較多的粒徑小于0.16mm的石粉; 2、…
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在線咨詢提供級配碎石施工方案word文檔在線閱讀與免費下載,摘要:1、編制依據⑴《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設〔2005〕160號);⑵《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(TZ);⑶《鐵路路基施工質量驗收標準》(TB10414 ...
鐵路聯(lián)盟標準、歐洲鐵路標準的制定,許多法國軌道技 術標準已上升為世界鐵路聯(lián)盟標準、歐洲標準。法國 鐵路以有砟軌道為一大特色,在高速鐵路有砟軌道方 面有比較成熟的經驗。因此,對中法兩國高速鐵路有 砟軌道設計標準對比分析是十分必要的。
2016年二級建造師公路工程:級配碎石施工方法(12.18),2016監(jiān)理復習資料:鐵路路基基床表層級配碎石碾壓的要求,二建市政知識點:級配碎石和級配礫石施工技...
鐵路路基填料分類深化研究 收藏本文 分享 根據泰波干密度理論和粒子干涉理論,分析不均勻系數(shù)取值范圍及其對孔隙率的影響,提出顆粒級配的改進方案:當不均勻系數(shù)大于或等于10且曲率系數(shù)為1~3時,定義填料的顆粒級配為良好級配;當不均勻系數(shù)大于或等于10且曲率系數(shù)小于1或大于3時,定義填料 ...
3.4 鐵路碎石道砟產品顆粒表面粉塵、泥土等雜物所占的質量百分率。 4.1碎石道砟應選用開山塊石破碎、篩選加工生產,且顆粒表面全部為破碎面。 4.2 各級碎石道砟材質性能應符合表1 的相應規(guī)定。 4.3 4.3.1 4.3.1.1 特級碎石道砟粒徑級配應符合表2 的規(guī)定,如
路和美國的重載鐵路? 3)道砟層 其特征是在軌枕周邊的道砟內注入熱熔改性瀝 青?達到固化道砟、防排水等作用?應用于日本的部分 既有線鐵路改造? 我國鐵路瀝青混凝土的工程試驗應用起步較早? 主要用于線間和路肩的級配碎石表層?起到防排水的
高等級鐵路施工組織設計中要結合其特點注鶯對施工總工期、鋪架(軌)設置地點及規(guī)模、橋梁梁部上程施工方案、制(存)梁場及制板(枕)場設置地點和規(guī)模、材料供應方案等方面的分析和研究;在工程造價的確定過程中要荸點關注路橋方案的技術經濟比選、取土
6月12日,川南城際鐵路開始鋪軌。記者在現(xiàn)場看到,與同樣時速250公里的西成高鐵、成貴高鐵不同,川南城際鐵路內自瀘段鋪設的并非無砟軌道 ...
本發(fā)明公開了一種高速鐵路無砟軌道液化土地基抗震路橋過渡段構造,旨在提高渡段路基穩(wěn)定性和整體性,并滿足線路抗震設計要求。它包括混凝土橋臺(10)和土質路基(20),混凝土橋臺(10)和土質路基(20)之間設置有縱向斷面呈楔形、橫斷面為正梯形的加筋級配碎石過渡段(30),在其下方的液化土地基內 ...
MBA智庫文檔,的管理資源分享平臺。分享管理資源,傳遞管理智慧。 鐵路路基工程質量 驗收標準 二〇〇九年三月 提 綱 相關標準 標準特點 名詞術語 地基處理 路基填料 路基填筑 過渡段 路塹開挖 路基邊坡 路基支擋 路基排水 路基附屬 路基相關工程 單位工程綜合質量評定 小 結 相關鐵路路基 ...
在線咨詢歡迎前來中國供應商()了解北京市城關巖濤石材廠發(fā)布的供應鐵路路基級配碎石 鐵道道砟 碎渣 砟石 石砟價格,供應鐵路路基級配碎石 鐵道道砟 碎渣 砟石 石砟廠家信息,產品和服務質量好,性價比高,為您節(jié)省采購成本!
表 1 道砟材質性能 4.3.1.2 新建鐵路用一級碎石道砟粒徑級配應符合表 3 的規(guī)定,如圖 2 所示。 4.3.1.3 既有線大修、維修用一級碎石道砟粒徑級配應符合表 4 的規(guī) 定,如圖 3 所示。 4.3.2 顆粒形狀和清潔度 4.3.2.1 道砟的針狀指數(shù)不大于 20%,片狀指數(shù) ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑在大多數(shù)人眼中,道砟無非是枕木下面的一堆石子。其實,這里面大有文章。 在美國,道砟(Ballast)是鐵路公司的第5大財產,其價值甚超過了鐵路公司所擁有的貨車價值的總和。接下來,我們來研究一下這一堆小"…
道砟的粒徑級配作業(yè)指導書 - 作 業(yè) 指 導 書 道砟試驗 1 試驗項目:道砟的粒徑級配 ... ⑵新建鐵路用一級道砟 用六個方孔篩由大到小篩分試樣,并分別稱量留在各篩上碎石的質量 d63、d56、d45、d35.5、 d25、d16 和 d 底,d 底為 16mm 以下的碎石質量。
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑1.有砟軌道簡介有砟軌道是指軌下基礎為石質散粒道床的軌道,也是說,鋪鋼軌、軌枕之下的用于傳遞列車荷載的材料是一堆小石子(這些小石子的專業(yè)術語為"道砟")。與"有砟軌道"相對應的概念則是"無砟…
級配碎石是由各種大小不同粒級集料組成的混合料,當其級配符合技術規(guī)范的規(guī)定時,稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石(碎石和砂礫的混合料,也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石)和級配礫石(或稱級配砂礫)。
鐵路 土木工程 混凝土 基建 為什么普通鐵路的路基是木頭加枕石,而高鐵則全都是混凝土 ... 首先,有咋軌道的優(yōu)勢,彈性更好,并且這個咋也是有要求的,法國到處都有很多級配高、碎石顆粒大的優(yōu)質火山巖,也是特級道砟,便于施工,而 ...
道碴質量標準 1、材質按說明附表 1 的參數(shù)和標準,分為一級道碴和 二級道碴兩種。 2、道碴粒徑級配如附表 1。 3、道碴顆粒形狀及清潔度: (1)針狀指數(shù)小于 50%; (2)片狀指數(shù)小于 50%; (3)黏土團及其他雜質含量少于 0.5%; (4)小于 0 ...
wenku.baidu.com› 百度文庫› 建筑在線咨詢6月12日,技術人員在作業(yè)。記者何海洋攝川南城際鐵路用的是特級碎石道砟,特級道砟抗磨耗、抗沖擊、抗壓碎性能均優(yōu)于普速道砟相比無砟軌道 ...
提供級配碎石施工方案word文檔在線閱讀與免費下載,摘要:1、編制依據⑴《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設〔2005〕160號);⑵《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(TZ);⑶《鐵路路基施工質量驗收標準》(TB10414 ...
SPZ-440雙向配砟整形車是全新研制的新型配砟車。能實現(xiàn)自行速度100 km/h、連掛速度120 km/h走行性能,采用雙司機室布置,適用于鐵路建設、大修和維修時對道床的配砟整形及清掃作業(yè)要求,適應我國的高速線路及提速既有線路的要求,是線路修理、提速改造和新線建設作業(yè)機組中重要的配套 …
在既有標準《鐵路碎石道床底砟》有關規(guī)定的基礎上,2005 年編寫完成了《客運專 線基床表層級配碎石暫行技術條件》,2009 年發(fā)布實施的《高速鐵路設計規(guī)范(試行版)》 12 增加了寒冷地區(qū)級配碎石中粒徑小于0.1mm 的含量不大于5%的規(guī)定。
新建鐵路一級道砟粒徑級配 方孔篩 16 孔邊長 mm 過篩質 0~5 量百分 ... 12.1 碎石道砟試驗報告10.01.26 (特級) 1 ~ 25 65 25 30 50 60 70 6 7 0.11 —— 方孔篩邊長(mm) 道砟粒徑級配圖 ≤5(一級) ≤1 —— 試驗結論: 《鐵路碎石 ...
鐵路聯(lián)盟標準、歐洲鐵路標準的制定,許多法國軌道技 術標準已上升為世界鐵路聯(lián)盟標準、歐洲標準。法國 鐵路以有砟軌道為一大特色,在高速鐵路有砟軌道方 面有比較成熟的經驗。因此,對中法兩國高速鐵路有 砟軌道設計標準對比分析是十分必要的。
1. 鐵路碎石道砟共抽查1廠項,1廠項不合格,不合格 原因為粒徑級配指標不符合技術要求。 2. 定位環(huán)共抽查4廠項,1廠項不合格,不合格原因為 化學成分指標不符合技術要求。 三、對不合格產品的處理意見 1. 抽查產品不合格的企業(yè),自通報之日起要立即進行
鐵路工程預應力結構用機制砂混凝土性能研究 振1?2?韓自力1?2?李化建1?2?黃法禮1?2?易忠來1?2 (1.中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所?北京 100081?2.高速鐵路軌道技術國家實驗室?北京 100081)
據了解,滁寧城際鐵路二期Ⅱ標段主要工程量包括高架橋梁樁基1075根,承臺215個,墩身213個,橋臺2個,支架現(xiàn)澆梁169孔,連續(xù)梁7聯(lián),連續(xù)鋼構梁2處,道岔梁16孔;地基處理樁1.32萬延米,級配碎石填筑1.42萬方;高架車站4座,樁基562根,承臺195個。
石屑[人工砂、篩屑]石屑,是采石場加工礦石時通過小篩孔(通常為2.36mm或4.75mm)的篩下部分,也稱篩屑(交通部新規(guī)范),又稱人工砂。1、石屑表面比砂粗糙,有尖銳棱角,且含有較多的粒徑小于0.16mm的石粉;2、石屑中含有大顆粒,也含有粉粒,這種級配拌合物的強度較高,與水泥的粘結性 …
在線咨詢6月12日,技術人員在作業(yè)。記者何海洋攝川南城際鐵路用的是特級碎石道砟,特級道砟抗磨耗、抗沖擊、抗壓碎性能均優(yōu)于普速道砟相比無砟軌道 ...
SPZ-440雙向配砟整形車是全新研制的新型配砟車。能實現(xiàn)自行速度100 km/h、連掛速度120 km/h走行性能,采用雙司機室布置,適用于鐵路建設、大修和維修時對道床的配砟整形及清掃作業(yè)要求,適應我國的高速線路及提速既有線路的要求,是線路修理、提速改造和新線建設作業(yè)機組中重要的配套 …
率、道砟集料壓碎率、滲透系數(shù)、石粉試模件抗壓強度、石粉液限、石粉塑限、石粉液塑限聯(lián)合、硫酸鈉溶液浸泡損失率、石料密度、石料容重粒徑級配、針狀指數(shù)和片狀指數(shù)、風化顆粒和其他雜石含量、粒徑; 0.1mm以下粉末含量、顆粒表面清活度試驗方法和
時速250公里的川南城際鐵路內自瀘段,已經"跑"出了高鐵速度,為何鋪設的卻是有砟軌道呢? "與上世紀普速鐵路用的道砟不同,川南城際鐵路用的是特級碎石道砟。
新建鐵路一級道砟粒徑級配 方孔篩 16 孔邊長 mm 過篩質 0~5 量百分 ... 12.1 碎石道砟試驗報告10.01.26 (特級) 1 ~ 25 65 25 30 50 60 70 6 7 0.11 —— 方孔篩邊長(mm) 道砟粒徑級配圖 ≤5(一級) ≤1 —— 試驗結論: 《鐵路碎石 ...
在既有標準《鐵路碎石道床底砟》有關規(guī)定的基礎上,2005 年編寫完成了《客運專 線基床表層級配碎石暫行技術條件》,2009 年發(fā)布實施的《高速鐵路設計規(guī)范(試行版)》 12 增加了寒冷地區(qū)級配碎石中粒徑小于0.1mm 的含量不大于5%的規(guī)定。
[1] 鐵路碎石道砟試驗方法TB-T2328.1-2328.. [2] 徐旸, 高亮, 紅,等. 道砟級配 的分形方法及對道床剪切性能影響[J]. 鐵道學報, 2016, 38(12):94-101. 投稿 打印文章 轉寄朋友 留言編輯 收藏文章 您可能感興趣的其他文章 ? ...
天眼查網為您提供一種用于輕軌或地鐵的復合砟軌道道床信息,該是中鐵四局集團建筑工程有限公司的注冊,本實用新型公開了一種用于輕軌或地鐵的復合砟軌道道床,包括砟石...查詢上天眼查。
有問題,上知乎。知乎,可信賴的問答社區(qū),以讓每個人高效獲得可信賴的解答為使命。知乎憑借認真、專業(yè)和友善的社區(qū)氛圍,結構化、易獲得的優(yōu)質內容,基于問答的內容生產方式和獨特的社區(qū)機制,吸引、聚集了各行各業(yè)中大量的親歷者、內行人、領域專家、領域愛好者,將高質量的內容透過 ...
對于高度小于基床厚度的路堤,基床包括路堤和地基的一部分;對于路塹則為開挖路基面以下基床厚度的范圍。對于無砟軌道路基,基床表層由兩部分組成,即 30cm 的混凝土支撐層和 40cm 的級配碎石層。對于有砟軌道路基,基床表層采用級配砂礫石或級配碎石
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