大型礦用自卸車靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng).doc電傳動(dòng)系統(tǒng)是由發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)、和電控制三大部分組成,其主要滿足恒功控制的要求。驅(qū)動(dòng)形式通常都采用×后軸驅(qū)動(dòng)。重型礦用電動(dòng)輪自卸車的發(fā)展趨勢(shì)主要是三點(diǎn):。

大型礦用自卸車靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc_淘豆網(wǎng)目前重型礦用電動(dòng)輪自卸車驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)方式都是采用交-直流傳動(dòng),由柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。形成自動(dòng)控制系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)。因此,液壓技術(shù)廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。但是近年來(lái),液壓。

直飲水站的遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)控制系統(tǒng)--《電工技術(shù)》年期黃鑫;周俊武;任翔;;XML在信息化與工業(yè)化業(yè)務(wù)層面融合的應(yīng)用[A];中國(guó)有色金屬行業(yè)儀表自動(dòng)化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];年姚陽(yáng);;基于Internet的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與。

汽車系畢業(yè)論文_圖文_百度文庫(kù)年豐田公司生產(chǎn)出臺(tái)由微機(jī)控制的電控自動(dòng)變速器,它家是裝配在四缸佳美上的。它取消了機(jī)械傳動(dòng)中的傳統(tǒng)機(jī)構(gòu),而代之以電流輸電動(dòng)機(jī),以驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)裝成一體的。

電動(dòng)輪自卸車變頻調(diào)速系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì).doc_淘豆網(wǎng)微機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用己不局限于電傳動(dòng)系統(tǒng)的控制而延伸到柴油機(jī)的噴油控制等其它部。重型礦用電動(dòng)輪自卸車的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面[]:①大型化;②計(jì)算機(jī)控制和大。

。在年代占有的市場(chǎng)份額。前橋結(jié)構(gòu)及懸架系統(tǒng)礦用電動(dòng)輪。輪胎大型礦用電動(dòng)輪自卸車均采用無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎。這種輪胎具有氣密性好、散熱快、。年開始立項(xiàng)開發(fā)進(jìn)口噸電動(dòng)輪微機(jī)控制系統(tǒng)年研制成功在鞍山齊大山鐵礦。

重型交流電動(dòng)輪卡車的模糊PID控制--《現(xiàn)代制造工程》年期摘要:針對(duì)自行設(shè)計(jì)的交流電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)重型卡車電傳動(dòng)系統(tǒng),建立基于矢量控制的傳。蔣勝;劉惠康;;基于模糊狀態(tài)觀測(cè)器的張力卷取控制[A];第十一屆全國(guó)自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)學(xué)。

淺談電動(dòng)輪礦車車廂現(xiàn)場(chǎng)焊接--《現(xiàn)代焊接》年期摘要:本文通過對(duì)電動(dòng)輪礦用自卸汽車車廂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析,指出了車廂進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝。許和平;鐘恒;陳乾;;電動(dòng)輪自卸車電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的可行性研究[J];企業(yè)科技與發(fā)展。

中國(guó)北車成功研制全球載重量電動(dòng)輪汽車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)--《。電動(dòng)輪汽車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)電動(dòng)輪自卸車汽車電氣控制系統(tǒng)載重量核心技術(shù)研制成功。萬(wàn)海如,唐新蓬,段家典;重型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J];重型汽車;年。

電動(dòng)輪自卸車自抗擾傳動(dòng)控制系統(tǒng)研究_CNKI學(xué)問大型礦用電動(dòng)輪自卸車是大型露天礦山的主要運(yùn)輸工具,承擔(dān)著世界上%的煤、%的。電傳動(dòng)微機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)輪自卸車的關(guān)鍵部件與技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用的STAT。

《微機(jī)原理與接口技術(shù)》課程建設(shè)的教學(xué)研究--《電腦知識(shí)與技術(shù)》。劉軍;建昆;祁劍;;t電動(dòng)輪礦用汽車電控系統(tǒng)改造[J];包鋼科技;年期鄧?yán)?。朱紅海;嚴(yán)向明;吳勇;任健;項(xiàng)軍;;EPS建材生產(chǎn)線微機(jī)控制系統(tǒng)的研制[A];中國(guó)電子學(xué)會(huì)。

大型礦用自卸車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc文檔全文免費(fèi)閱讀、。電傳動(dòng)系統(tǒng)是由發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)、和電控制三大部分組成,其主要滿足恒功控制的要求。驅(qū)動(dòng)形式通常都采用×后軸驅(qū)動(dòng)。重型礦用電動(dòng)輪自卸車的發(fā)展趨勢(shì)主要是三點(diǎn):。

大型礦用自卸車靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文).doc電傳動(dòng)系統(tǒng)是由發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)、和電控制三大部分組成,其主要滿足恒功控制的要求。驅(qū)動(dòng)形式通常都采用×后軸驅(qū)動(dòng)。重型礦用電動(dòng)輪自卸車的發(fā)展趨勢(shì)主要是三點(diǎn):。

筆記-道客巴巴主動(dòng)輪換擋使用困難電力傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)—控制系統(tǒng)—電動(dòng)機(jī)—車輪能實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)無(wú)級(jí)變速礦用汽車構(gòu)造動(dòng)力組成:大功率柴油機(jī),牽引發(fā)電機(jī),微電腦控制柜和電動(dòng)輪組成。

大型礦用自卸車牽引電機(jī)設(shè)計(jì)和研究.doc_淘豆網(wǎng)摘要:本文從大型礦用自卸車牽引電機(jī)的重要性出發(fā),系統(tǒng)闡述了自卸車的電傳動(dòng)控制系。而實(shí)際的整車勵(lì)磁控制系統(tǒng)則需要加一個(gè)很小的延時(shí)來(lái)反映實(shí)際的微機(jī)運(yùn)算、電氣元件。

重型電動(dòng)輪自卸車傳動(dòng)控制與故障診斷系統(tǒng)--《湖南大學(xué)》年。摘要:電傳動(dòng)微機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)輪自卸車的關(guān)鍵部件與技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用。張英杰;陳曉可;章兢;梁小波;;基于DSP的t礦用電動(dòng)車傳動(dòng)控制系統(tǒng)[J];控制工程;。

礦用電動(dòng)輪自卸車的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。華南理工大學(xué),.其功能實(shí)現(xiàn)主要靠電控系統(tǒng)控制液壓電磁閥,進(jìn)而控制液壓[]萬(wàn)海如,唐新蓬,段家典.重型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀和發(fā)展系統(tǒng)各部件。在柴油機(jī)。

電動(dòng)輪自卸車液壓系統(tǒng)能量損耗分析--《鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具》年。摘要:通過對(duì)電動(dòng)輪自卸車液壓系統(tǒng)的分析,建立系統(tǒng)能量損耗模型,并進(jìn)行計(jì)算仿真。趙展平;;礦用電動(dòng)輪自卸車勵(lì)磁雙閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)[J];專用汽車;年期賀渡;;S。

。在年代占有的市場(chǎng)份額。前橋結(jié)構(gòu)及懸架系統(tǒng)礦用電動(dòng)輪。輪胎大型礦用電動(dòng)輪自卸車均采用無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎。這種輪胎具有氣密性好、散熱快、。年開始立項(xiàng)開發(fā)進(jìn)口噸電動(dòng)輪微機(jī)控制系統(tǒng)年研制成功在鞍山齊大山鐵礦。

電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究--《微特電機(jī)》年期基于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制可以解決礦用電動(dòng)輪自卸車輪邊交流牽引電機(jī)在動(dòng)態(tài)運(yùn)行。黃偉;李秀峰;鄧勇;郭瑞鵬;;基于內(nèi)點(diǎn)-分支定界法的自動(dòng)電壓控制系統(tǒng)[A];年云南電。